| Wymiary : | |
| Długość całkowita : | 6,50 m |
| Szerokość | 2,50 metre |
| Zanurzenie | 0,20/1,40 m |
| Wyporność do KLW | 900 kg |
| Załoga | 3-4 |
| Powierzchnia żagli na wiatr | 26 m2 |
| Powierzchnia żagli z wiatrem | 52 m2 |
Niestety, w trakcie trwającej dwa lata budowy, klasa ta przestała istnieć, skazując jacht na starty w klasie Turystyczno-Regatowej . Kadłub jachtu wykonany został metodą podciśnieniową z kompozytu epoksydowo-szklanego z rdzeniem w postaci 10mm pianki Airex . Do budowy pokładu jak i usztywnień poprzecznych użyto pianki Herex o grubości 10 i 15mm. Jacht wykonany tą metodą okazał się bardzo lekki i sztywny. Wnętrze jachtu dostosowane zostało całkowicie do wymogów klasy 650. Cztery miejsca do spania,
wysokość nad przestrzenią komunikacyjną 125cm. Miecz szybrowy, zalany ołowiem o wadze 80kg z symetrycznym 12% profilem. Masa kompletnego kadłuba jachtu wyniosła 200 kg co przełożyło się na doskonałe wyniki
regatowe jachtu. 
W sezonie 2001 i 2002 Nawiatr 650 odniósł szereg zwycięstw walcząc z powodzeniem z dłuższymi w linii wodnej
konkurentami. Jednak wymogi klasy TR powodowały konieczność obciążania jachtu ponad jego wyporność konstrukcyjną. Było to szczególnie widoczne na kursach wolnych. W całym sezonie 2002 jedynie bieg o Błekitną Wstegę Jezioraka dał łódce możliwość pokazania swoich możliwości. Nawiatr 650 odciążony o zbędne 100kg zostawił za rufą wszystkich konkurentów, włączając jachty z wyższej klasy 730. Prezentowana konstrukcja przeznaczona jest do budowy jednostkowej, dla bardziej doświadczonych szkutników.